پایگاه خبری فولاد ایران - خودروسازان ژاپنی به عنوان بخشی از تلاش‌ها برای بقاء از آنچه به عنوان بزرگترین تحول صنعت خودرو در 100 سال گذشته توصیف می‌شود، سرمایه‌گذاری برای ایمن کردن باتری‌های ذخیره‌سازی خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی گازی-الکتریکی را تسریع می‌کنند. باتری ها برای برقی کردن وسایل نقلیه موتوری که برای دستیابی به یک جامعه کربن زدایی مورد نیاز است، ضروری هستند. خرید باتری‌ها و کاهش هزینه‌های مرتبط تعیین می‌کند که آیا خودروسازان می‌توانند در بحبوحه تغییر جهانی از خودروهای بنزینی به خودروهای برقی در تجارت باقی بمانند یا خیر.
به گزارش فولاد ایران، تویوتا موتور در سپتامبر سال گذشته برنامه ای برای سرمایه گذاری در مجموع 1.5 تریلیون ین تا سال 2030 برای توسعه تولید باتری اعلام کرد. بزرگترین خودروساز ژاپن همچنین به دنبال کاهش هزینه باتری ها به نصف خواهد بود. به عنوان بخشی از این طرح، تویوتا حدود 3.4 میلیارد دلار برای ساخت کارخانه و سایر پروژه ها در ایالات متحده هزینه خواهد کرد. این شرکت قصد دارد در سال 2025 تولید باتری برای خودروهای هیبریدی را در یک شرکت مشارکتی آغاز کند. علاوه بر باتری‌های لیتیوم یونی، تویوتا در حال توسعه یک باتری کاملاً جامد است که می‌تواند عملکرد خودروهای الکتریکی را به شدت بهبود بخشد. انتظار می‌رود این باتری‌های جدید به وسایل نقلیه الکتریکی برد بیشتری نسبت به باتری‌های لیتیوم یون بدهد.
در همین حال، خودروسازان رقیب تلاش های خود را برای محافظت از موقعیت های پیشرو خود در بازار خودروهای الکتریکی افزایش می دهند. به گفته شرکت تحقیقاتی فوجی کیزای مستقر در توکیو، پیش‌بینی می‌شود که بازار جهانی باتری‌های وسایل نقلیه موتوری تا سال 2035 به 26466 میلیارد ین برسد که در مقایسه با سال 2020 حدود 850 درصد افزایش است. رقابت بین کشورها برای حمایت از تولید باتری در حال افزایش است. دولت ژاپن قصد دارد به ساخت تاسیسات تولید باتری وسایل نقلیه موتوری در مقیاس بزرگ در این کشور تحت سیاست نخست وزیر فومیو کیشیدا برای تقویت امنیت اقتصادی کمک کند.
منبع: Japan Times